近来，记者从河南柴油机重工有限责任公司得悉，该企业自主研发的机车牵引证CHD622V20BCRLJ柴油机，经过全球柴油机排放方针最高规范——EU ⅢB认证，填补了我国在该范畴的商场空白。

　　高速柴油机是内燃机车的动力来历。2021年年头，经充沛商场调查与研讨，河柴重工建立项目组，展开机车牵引证高速大功率柴油机研发。为到达更高排放规范，项目组拟定了“两步走”的战略：第一阶段裸机排放满意EU ⅢA排放认证要求；第二阶段排放方针满意EU ⅢB排放认证要求，即现在全球柴油机排放的最高规范。

　　从冷却体系升级优化到进排气体系匹配优化，从缸内焚烧优化到滑油体系适应性优化，从机组单支撑悬臂设备研讨到健康诊断体系研发……阅历继续攻关，项目组啃下一块又一块硬骨头，高质量完成了机车牵引证CHD622V20BCRLJ柴油机第一阶段样机的研发。

　　随后，为冲刺世界抢先方针，项目组又对样机进行了一番堪比外科手术般的精准改造。终究，经过两级增压、燃油共轨柔性喷发、缸内焚烧匹配、紧凑型后处理设备规划等技能讨论研讨，项目组历时一年多的不懈攻关，成功霸占许多技能难题，完成了既定方针使命。

　　日前，经第三方检测，该型柴油机排放方针满意EU ⅢB排放认证要求。这在某种程度上预示着该款高速柴油机排放规范到达了国内最优、世界抢先水平，一举填补了我国在该范畴的商场空白，为抢占高端机车商场打下坚实基础。

　　河柴重工相关负责人说，下一步将聚集产品批量生产，以高质量产品交给助力我国内燃机车迅雷不及掩耳，为完成高水平科技自立自强奉献“河柴力气”。(洛报融媒·洛阳网记者 郭学锋 通讯员 梅巍)